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大河之上,百年铁桥 见证城市沧桑巨变

2019-11-13 18:50:40 阅读:105

中山大桥的照片。

2019年,中山桥庆祝了它的110岁生日。

这座矗立在黄河上的铁桥已经被风雨摧残了一百年。它就像一部宏大的史诗,镌刻着兰州历史的变迁,展示了兰州人民灿烂艺术的结晶

经过多年的维护和加固,这座扫除了多年灰尘的百年铁桥变成了钢铁。它将古老与现代融为一体,并以崭新的面貌继续成为美丽兰州的景观。

它像一个智者一样,记录了这座城市从昨天到今天的奋斗与崛起,沧桑与巨变,见证了这座城市经济的跨越式发展,也见证了新中国成立70年来黄河上新建桥梁的“前世”。

这座有100年历史的铁桥见证了历史的变迁。

中山大桥建于1906年,是黄河上唯一真正意义上的现代桥梁。因此,它被称为“黄河上的第一座桥”。

对许多兰州居民来说,中山桥是一座历史悠久的建筑。它记录了兰州的历史,铭刻着兰州人民的悲伤和骄傲。在兰州著名历史学家、兰州地方志办公室前副主任邓铭看来,这也是事实。

邓铭说:“兰州的地理位置非常重要。它是古代丝绸之路上的一座重要城市,中原文化通过它向西传播。”然而,兰州是黄河流经的唯一省会城市。黄河滋养了黄土高原,也阻断了黄河两岸的人们的交流。过河总是一个问题。在旧冬,人们从冰上过河,腰间系着一根竹竿,以防掉进冰洞里被水冲走。在其他季节,他们用木船、木筏或临时浮桥过河。"每年建造和拆除浮桥非常麻烦,有时会被洪水冲走。"

自古以来,黄河一直流得很快。一首歌谣唱道:“过河就像隔一天跨过地狱之门。”在黄河上建一座坚固的桥成了当时当地人民的迫切需要。

清朝末年,在黄河上修建永久性桥梁的想法逐渐形成。1906年,陕西省和甘肃省省长云升开始了这一尝试。该项目由德国和泰国的一家外国公司承包。“这是中国近代对外开放与合作的一大创新。”邓铭说。桥梁建设项目于1907年正式启动,并于1909年6月完成。它最初被命名为“兰州黄河铁路桥”,后来又改名为“中山桥”,以纪念孙中山先生

根据兰州黄河大桥博物馆的历史记录,从钢构件到油漆和螺丝,所有的桥梁建筑材料都是从德国进口,用轮船运到天津,然后由甘肃洋务总局用汽车、火车、骡子、骆驼甚至人力从天津运到兰州。它需要23个月,花费超过366,000两银子。仅运费就占铁路桥总成本的40%左右。

完工的中山桥不仅方便了黄河两岸人民的通行,而且为兰州的解放做出了“巨大贡献”。

抗日战争的老英雄何陈星告诉记者,解放兰州是西北战争史上最艰难的一场战役。1949年8月25日晚,逃亡的敌军试图通过黄河铁桥逃往河西地区和青海。中国人民解放军第二兵团第十九团直接进入西关和中山桥,迅速控制西关城墙的制高点,夺取中山桥,切断敌人的后方路线,迫使逃跑的敌人渡过黄河,淹死2000多人。

邓铭还在《中山桥轶事》中记载:1949年8月26日兰州战役中,一辆行驶在中山桥上的马家军军车被炮火击中并爆炸,点燃了一辆满载汽油的汽车。大火摧毁了甲板的第二和第三部分,钢桁架也遭到猛烈射击。中国人民解放军兰州军事管理委员会下令修复工程兵营。任振英带领柴英龙等工程师提供技术指导。木材场的现成木板很薄,不能承重。柴英龙来自兰州。他建议邀请龙溪路的棺材制造商进行施工并获得批准。棺材工匠勇敢地面对国民党飞机的扫射和轰炸,挥舞锝,将捐赠的原木切割成四边形长方体,修复桥面,然后由工程师加固钢桁架梁。该工程于9月6日竣工。解放军部队、坦克和炮兵继续顺利过桥,进军河西。

战争结束后,这座伤痕累累的铁桥依然像一名勇敢而坚强的战士,屹立在黄河上,以钢铁般的脊梁肩负着到达黄河两岸的重任。

厚重的历史景观,几代人的集体情感

1958年11月以前,中山桥是兰州黄河上游唯一的钢桁架桥。中山桥负责将工业建筑材料从大陆运输到河西、新疆、青海等地。它也是将工业原料和农副产品从边境地区运往大陆的唯一桥梁。重型卡车过桥时,中山桥超载,桥梁摇摇晃晃。

为此,交通部开始加强中山桥。1954年,在苏联专家的指导下,进行了一项大规模的加固工程。梯形钢桁架梁被拱起以加强桥梁的强度。中山桥可以被两辆车分开,载重从8吨增加到10吨。美化大桥的外观,就像黄河上的五道彩虹。

到1992年,兰州市政府已经在中山的桥头树立了一座纪念碑。铁路桥首次被视为“中国对外开放的象征”2004年,中山桥结束了近百年的交通历史,成为一座永久性步行桥。

随着时间的推移,周围的大部分事情都随着时间的推移而改变。中山大桥经历了无数次冰撞击、地震、车辆碰撞和大规模战争的洗礼。从1931年到2011年,它被加固和修复了18次,大大小小。

即使历经千辛万苦,中山桥仍然是兰州的标志性建筑。作为兰州百年的历史背景和记忆电影,它将永远铭刻在兰州人民的心中。

“从童年到中年,无论你走到哪里,中山桥的阴影总是萦绕在你的脑海里。醒来时,那是一段甜蜜的记忆。当我睡觉的时候,我想回到我的梦里。”林长宁在兰州长大,现在住在宁波。他说他将每年来兰州一次。"每年,这座城市给人们一种不同的感觉。"林长宁说,无论是在灯火辉煌的中山桥上漫步,穿梭于夜市之间,还是沿着黄河漫步,整个城市到处都可以感觉到变得越来越美丽。

中山桥也是每个兰州人都不能放弃的感觉。“90后”制片人凯文·赵在兰州长大。从小,他就听老人讲述德国桥梁修复的故事。中山桥是他童年玩耍的好地方。"当我长大后,每当我回到家乡,我都会去参观中山大桥."

为此,赵凯文有了为电影《世界第一桥》做准备的想法。这部电影由中国和德国联合制作,讲述了100年前两国人民修建铁桥的故事,将于今年下半年上映。

事实上,中山桥不仅是当地人民难忘的记忆,也是中德两国人民共同关心的问题。2017年,德国驻华大使柯木贤访问兰州,并专程前往中山桥。他说,中山桥是中国对外开放和中德经济友好合作的象征。同年5月,一群德国摄影师在中山桥用相机拍摄了“中德友谊桥”。此后,收藏了中德摄影作品的兰州中山大桥建设历史图片展也在德国汉堡薰衣草大厦举行。100年前,两国人民共同努力战胜自然灾害的故事为更多的德国人所熟知。

“中山铁路桥是中国最早对外开放和中外技术合作的唯一典范。它体现了兰州,一个黄河上游的城市,一个“奔放”和“宽容”的城市气质邓铭说中山桥是20世纪初兰德合作引进的先进技术,体现了兰州的开放性和先进理念,这在内陆省份是罕见的。

桥梁连接着城市发展的新动脉

历史悠久的中山铁路桥,现在是兰州市的地标,文化的象征,红色网的旅游时钟。兰州建成后,根据城市发展的需要,在黄河上修建了一批特色各异、形式多样的桥梁,促进了黄河两岸人民的交流,为城市的经济发展注入了新的活力。

例如,建于1959年的七里河黄河大桥是连接安宁区和七里河区的重要桥梁。这是中国人自己设计的黄河上第一座跨度最大的钢筋混凝土悬臂梁桥。城关黄河大桥于1979年通车,南接滨河南路,北接黄河北路。它是兰州重要的交通枢纽和通往白银、宁夏的交通咽喉工程。这是中国人自己设计建造的第一座预应力钢筋混凝土连续箱梁桥。另一个例子是2013年竣工的沈安大桥。它从南面西固区的深沟桥开始,穿过黄河北岸的安宁区,与黄河河南路和北滨河路形成互通式立交。这是兰州第一座全互通景观桥。雁滩黄河大桥于2003年通车,全长816米,南北贯通,东临兰州北出口。它是通往青海和新疆的重要通道,享有兰州黄河“一号彩虹桥”的美誉。

时间的流逝和大河与兰州的桥梁生动地展示了一个城市不断增强实力和创新的时代印记。据政府统计,1978年以前兰州只有四座跨海大桥。改革开放后,桥梁数量翻了一番。到目前为止,已建成64座大桥和20座立交桥,基本形成了四通八达的立体交通网络。桥梁的数量逐年增加,所以兰州被赋予了一个好听的名字:山川之地,多桥之城。

沿着100英里的黄河线行驶,一座又一座现代桥梁像彩虹一样在黄河上飞来飞去。水桥将两岸连接起来,使“天然屏障”成为一条大道,成为游客欣赏黄河两岸风景、了解兰州历史文化的新地标。

晚上,兰山山顶的观景台俯瞰整个兰州。耀眼和谐的城市灯光共同构成了一幅壮丽的画卷。在景观灯光的背景下,桥梁栩栩如生,充满活力。有着迷人灯光的100年历史的中山铁桥雄伟壮观,展现了深刻的历史细节。

今天,百年铁路桥的使命仍未结束。它将继续见证这个城市的快速发展和变化。它将和每一个兰州市民一起,继续书写这个城市美好的未来。

兰州晨报/手持兰州记者欧阳海杰

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