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ag亚游365亚洲最佳平台-“中国最赚钱高铁”加速冲击A股 三年分红200多亿

2020-01-11 10:10:36 阅读:2872

ag亚游365亚洲最佳平台-“中国最赚钱高铁”加速冲击A股 三年分红200多亿

ag亚游365亚洲最佳平台,首席科创官

作者 | 李红梅

编辑 | 缪凌云

来源 | 首席科创官

创新领跑,科技强国。

继中国通号赴科创板上市后,最令国人骄傲的中国高铁又有大动作。

10月24日晚间,证监会披露了京沪高速铁路股份有限公司(简称:京沪高铁)的IPO申请,这条中国最著名、也最繁忙的铁路线,正式开始了自己的资本征程。

众所周知,中国高铁无论在运营里程还是最高速度上,都处于世界领先地位。

而在中国高铁“八纵八横”的宏伟蓝图中,最瞩目的就是京沪高铁,它不但运力强劲,还被投资者称为“现金奶牛”。

日赚2800万,秒杀9成A股公司

京沪高铁始建于2008年4月,于2011年6月30日正式通车。

相比中国其他高铁线路,时速350公里的京沪高铁票价相当实惠。二等座每公里的票价约为0.42元,低于每公里0.46元的票价平均值。

根据世界银行发布的《中国的高速铁路发展》报告可知,中国高铁票价只有其他国家基础票价的1/4。

如此背景下,2014年第三季度,京沪高铁就开始扭亏为盈,而这离2011年开通仅三年。

此次披露的招股书,则将更加详细的财务数据展现了出来。

2016年-2019年9月,京沪高铁实现营收分别为262.6亿元、295.6亿元、311.6亿元以及250亿元,实现净利润分别为79亿元、90.5亿元、102.5亿元以及95.2亿元。

若按2018年实现净利润102.5亿元计算,京沪高铁平均每天净赚2810万元,盈利能力超过九成以上A股公司。

另据《财富》中国500强榜单数据,2018年,京沪高铁以311亿元的营收位列第277名,与在线旅游巨头携程相当;33%的利润率则与宜宾五粮液比肩。

此外,首席科创官(微信公号:sxkcg666)注意到一个有意思的现象,截至2019年9月30日,含借调人员在内,公司员工人数却仅为67人,平均每人带来了1.42亿元的利润。

究其原因,在于其特殊的委托运输管理模式。即京沪高铁委托途经的中国铁路旗下北京局、济南局、上海局集团有限公司进行运输管理,这主要是为了更好地与我国铁路管理特征相契合,既充分利用了铁路局在人员、设备、技术、经验等方面的优势,又减少公司自行组建队伍带来的各种问题,降低运营成本。

而招股书显示,2018年度、2019年半年度北京局分别实现净利润-61.39亿元、-15.45亿元,济南局分别实现净利润-6.72亿元、1.56亿元,上海局分别实现净利润17.09亿元、77.07亿元。

已安全运送旅客10.85亿人次

京沪高铁出色的财务表现,同时还得益于途径站点的极大客流。

全长1318公里,总投资达2209.4亿元的京沪高铁,纵贯京沪、河北、山东等七省市,连接“京津冀”和“长三角”两大经济区,途经天津、苏州、南京、济南等重要枢纽。不仅连接了北京、上海两大核心城市,而且穿越了一半的东部沿海地区,经济发达,人口稠密。

根据国家统计局2018年数据,京沪高速铁路所经区域拥有全国27.32%的常住人口,却创造了全国35.20%的GDP,具有良好的客源基础。

同时,京沪高铁也是中国“八纵八横”高速铁路主通道的组成部分,与京哈、太青、徐兰、沪汉蓉、沪昆等高铁相连,也承接了其他汇入客流。

初建时,京沪高铁的目标时速为350公里/小时,最小列车追踪间隔为3分钟。目前,北京至上海行程最短已缩至4.5小时以内,日运送达52.6万人次。其中,2018年5月1日运送旅客量创下最高纪录,达66.9万人次,相当于一天搬运了一座城市。

截至2019年9月30日,京沪高铁全线累计开行99.19万列,累计运送旅客已达10.85亿人次,为全国高铁之最。

3年分红200多亿

京沪高铁此次上市,诸多股东自然也是无比期待。

招股书显示,京沪高铁的控股股东为中国铁投,持股49.76%。而国铁集团持有中国铁投100%股权,故国铁集团为京沪高铁的实际控制人。

此外,京沪高铁还拥有11位股东,持股5%已上的股东有4位,除中国铁投外还有平安资管、社保基金以及上海申铁,持股比例分别为11.44%、7.15%以及5.24%。

责任编辑:陈悠然 SF104