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「智慧轨道 联通未来——2019中国国际轨道交通装备博览会」

2019-11-08 15:47:16 阅读:646

现代电车使城市交通更加立体化

湖南日报华盛在线记者刘银燕记者孙陈晖

城市轨道交通是城市交通的支柱,是现代城市的象征。目前,湖南著名的城市轨道交通主要有地铁、城市轨道交通、磁悬浮快速线路等。,或者建在地下,或者与其他交通方式完全隔离,而穿梭于城市熙熙攘攘街道的电车只在怀旧电影中出现。过去是城市主要交通工具的电车现在在哪里?日前,在采访组“走进2019中国国际轨道交通设备企业”后,记者看到了现代有轨电车的迷人之处。

更立体:未来的电车将在绿化带中行驶

进入位于长沙高新区的郝彤轨道车辆有限公司(以下简称“郝彤车辆”),公司宣传册中的一个关键词引起了人们的关注:打造城市中运量轨道交通的立体网络。

这意味着公司生产的有轨电车和其他产品无法与地铁和城市铁路的“老大哥”相提并论,但它们可以穿越城市熙熙攘攘的街道,交通量可以是公交车的10倍。例如,郝彤汽车公司开发的100%低地板电车可搭载372名乘客。

现代有轨电车正以其时尚的外观或独特的运营模式成为城市的一道风景。

在郝彤汽车展厅,一个微型模拟交通系统展示了城市现代有轨电车构建的三维交通网络:在环路上,低地板有轨电车平稳运行;在山坡和湖泊等地形复杂的路段,高架轨道上的跨座式单轨列车正在向前行驶。最有趣的是,在城市中风景集中的繁荣地区,高架轨道建在道路绿化带上,悬挂的单轨列车以恒定的速度行驶,不受交通堵塞的限制。人们一边享受城市美丽的风景,一边享受无忧无虑的驾驶。

“过去,电车轨道主要铺设在城市现有道路上。铁轨呈凹槽状,铺设在路面以下,不会影响城市中其他社交车辆的运行。”郝彤车辆市场部业务经理蔡皋表示,现在随着电车功能的进一步发展,那些占地少、景观效果好、爬坡能力强、更便于实现无人驾驶的悬浮单轨电车已经开始选择在宽阔道路的中央绿化带铺设高架轨道,并且可以在不干扰城市其他车辆的情况下在单一轨道上行驶。这不仅节约了城市土地资源,而且不影响地面交通。此外,车辆减少了景观的阴影,并具有透明和开放的良好视觉。人们选择悬浮单轨电车出行,这也是一种短途观光旅游。

悬挂式单轨电车通常铺设在城市的风景名胜区,这无疑会创造一个新的红色挂钟蔡皋表示,车辆也可以根据车主的要求使用玻璃作为地板材料,这看起来更像是空中走道。此外,嵌入绿化带的每根轨道梁的边长只有900毫米,看起来非常精致。

单轨汽车“悬挂”在半空中是什么样子的?在将于10月18日至20日举行的2019年中国国际轨道交通设备博览会上,人们将能够通过1:10的火车模型在一号车展厅看到它的魅力。

更聪明:智能电车,一种结合了电车和公共汽车优势的跨境工作。

有许多电车需要在地上开槽。一辆智能电车只要在地面画一条虚线轨道,就可以毫无偏向地沿着虚线行驶,吸引了人们的注意力。

虚线轨道下的神秘是什么,还是电车本身就是一只“智慧之眼”?

这种魔力完全是由于采用了由南车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称“南车株洲研究所”)创新团队自主开发的“虚拟轨道跟随控制”技术。

这种智能电车看起来像无轨电车,不需要开槽,但实际上它有轨道中车株洲研究所的技术人员告诉记者,智能电车沿地面运行的虚线轨道材料实际上非常常见,与斑马线一样。但是,在电车的前方安装了摄像头和图像识别系统,可以识别路面上的虚拟轨道,并将运行信息传输到列车的“大脑”(中央控制单元)。根据“大脑”的指令,在保证列车牵引、制动、转向等正常动作的同时,精确控制电车在设定的“虚拟轨道”上运行,实现智能操作。

智能电车省去了挖掘和铺设铁轨的麻烦,大大降低了成本。

由于智能电车采用高速铁路的灵活编组方式,容量可以根据客流变化进行调整。例如,采用标准的三段编组时,电车可以搭载300多名乘客,采用五段编组时,电车可以搭载500多名乘客,有效解决了普通公交车载客量小的缺点,大大提高了载客量。同时,智能电车采用类似高速铁路的双头设计,省去了掉头的麻烦。

据报道,CCRC株洲学院在神农大道上修建了一条长3公里的株洲智能轨道示范线,从神农大剧院站出发,途经珠江北路站、黄河北路站和体育中心站。当你来到株洲,只要你有时间,你就可以免费体验。株洲论坛也将在10月举行的轨道交通设备博览会上举办。参加这一专题活动的代表也可以去体验一两件事。

据了解,株洲智能电车现已上市。今年,近10辆智能电车已被运往四川宜宾,线路的试运行已经完成。

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